Кулланыла

Кысылган һаваягулык су сепараторыкысылган һавада конденсацияләнгән дымны һәм майны аеру өчен кулланыла, шулай итеп кысылган һава башта чистартыла ала.Гомуми куллану басымы - 0,1Мпа - 2,5Мпа.
Кысылган һава ягулыгы сепараторының эш принцибы:
Кысылган һава ягулык-су сепараторына кергәч, агым юнәлеше һәм тизлеге кискен үзгәрәчәк, аннары кысылган һавага караганда тыгызлыгы булган нефть тамчыларын һәм су тамчыларын аеру өчен инерциягә таян.Гадәттәгечә, ягулык-су сепараторы һәм ел саен әйләнүче ягулык-су сепараторы.Кысылган һава нефть-су сепараторының керү урынына кергәннән соң, һава агымы башта блок белән блоклана һәм аска таба бөкләнә, аннары түгәрәк әйләнеш ясау өчен өскә күтәрелә.Шул рәвешле, су тамчылары һәм май тамчылары һавадан аерылып, центрифугаль көч һәм инерцион көч тәэсирендә кабык төбенә урнашалар.

Тагын бер ягулык-су аеру системасы пассажир корыч чыбыкны куллана, һәм кабыгы корыч эретеп ябыштырылган танк структурасыннан.Гомуми эш басымы - 0,1Мпа-2,5Мпа.Принцип - циклон һәм дат басмаган корыч чыбыкларның органик комбинациясен томан тоту өчен куллану, һәм шул ук вакытта кысылган тузан, су, май томанын эффектив рәвештә бетерә алырлык туры тоткарлау, инерцион бәрелеш, Браун диффузиясе һәм конденсация механизмнарын куллану. һава, су һәм майны чыгар.Бик күп эш шартлары өчен яраклы.
Нефть һәм су булган кысылган һава ягулык-су сепараторына кергәч, зур тамчылар тарту көче астында ягулык-су сепараторы төбенә төшәләр, һәм томанлы кечкенә тамчылар экран аша кулга алына һәм зур тамчыларга туплана. ягулык-су сепараторы.Deviceайланма төбе.Шулай итеп кертелгән сыеклык аерыла, һәм аерылган сыеклык аскы өлешкә агып чыга һәм клапанны кул белән ачып яки тәннең аскы өлешенә һава дренаж клапанын куеп җибәрелә.
Кораб
Бу диңгез ягулыгы-сепараторы төрле ягулык майлары, гаять югары тыгызлыктагы калдыклы май, корабльләрдә тимер оксидлары, сирфактантлар һ.б. булган билге суын эффектив эшкәртә ала.
Машина

Милли Өч Стандарт буенча югары басымлы гомуми тимер юл двигательләрен кулланган модельләр дә дизель сыйфаты өчен югары таләпләргә ия.Fuelгары басымлы ягулык инжекторлары ягулык салу басымын, ягулык салу вакытын һәм ягулык салу күләмен төгәл контрольдә тотарга тиеш, алар тагын да чистартылган осталык таләп итәләр.Әгәр дә дизель ягулыгында чиста фильтрланмаган су яки пычраклык бар икән, ул ягулык инжекторы тыгылганчы, плунгерда һәм хәтта ягулык инжекторының өлешләрендә тузарга һәм җимерелергә мөмкин.Ягулык инжекторына зыян китерү двигательнең тотрыксыз яки зәгыйфь тизләнешенә китерәчәк, яки кара төтен һәм башка җитешсезлекләр чыгарачак, бу транспортның гадәти эшенә тәэсир итәчәк.
Күп этаплы фильтр системасының беренче этабы буларак, төп ягулык фильтры пычрак һәм дымның зур кисәкчәләрен фильтрлау функциясенә ия.
Двигательгә чиста һәм яхшы дизель эчәргә рөхсәт итәр өчен, стандартка туры килмәгән майда "икенчел эшкәртү" үткәрүнең бердәнбер ысулы - нефть-су сепараторлары җыелмасы урнаштыру.

безнең белән элемтәгә чыгу