Ямаха Сузуки Тохатсу Меркурий Тышкы Двигатель өчен UF-10K ягулык фильтры

UF-10K ягулык фильтры

Ягулык фильтры классификациясе

1. Дизель фильтры
Дизель фильтрының структурасы нефть фильтры белән якынча охшаш, һәм ике төрле: алыштырыла торган һәм әйләндергеч.Ләкин, аның эш басымы һәм нефть температурасына каршы тору таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә түбән, ә фильтрлау эффективлыгы таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә югарырак.Дизель фильтрының фильтр элементы күбесенчә фильтр кәгазен куллана, һәм кайберәүләр полимер яки полимер материал кулланалар.

Дизель фильтрларын ике төргә бүлеп була:
(1), дизель су сепараторы
Дизель су сепараторының мөһим функциясе - дизель майындагы суны аеру.Суның булуы дизель ягулыгы белән тәэмин итү системасы өчен бик зарарлы, һәм коррозия, тузу, блоклау һәм хәтта дизельнең яну процессын начарайта.III дәрәҗәдән югары чыгарылган двигательләр су аеру өчен югары таләпләргә ия һәм югары җитештерүчән фильтр медиа куллануны таләп итә.

(2), дизель нечкә фильтр
Дизель нечкә фильтр дизельдәге нечкә кисәкчәләрне фильтрлау өчен кулланыла.Милли өчтән арткан дизель двигательләре, нигездә, 3-5 микрон кисәкчәләр матдәсенең фильтрлау эффективлыгына юнәлтелгән.
2. Бензин фильтры
Бензин фильтрлары карбюратор төренә һәм EFI төренә бүленә.Карбюратор кулланган бензин двигательләре өчен бензин фильтры ягулык насосының кабул итү ягында урнашкан, һәм эш басымы түбәнрәк.Нейлон казыклары гадәттә кулланыла.Бензин фильтры ягулык тапшыру насосының чыгу ягында урнашкан һәм югары эш басымына ия, гадәттә металл корпус белән.Бензин фильтрының фильтр элементы күбесенчә фильтр кәгазен куллана, кайберәүләр нейлон тукыманы һәм полимер материалларны куллана.

Бензин двигателенең яну ысулы дизель двигателеннән аерылып торганлыктан, гомуми таләпләр дизель фильтры кебек каты түгел, шуңа күрә бәя арзан.
3. Табигый газ фильтры
Табигый газ фильтрлары металлургия, химия сәнәгате, нефть, паперма ясау, медицина, азык-төлек, тау, электр, шәһәрләр, хуҗалыклар кебек газ өлкәләрендә киң кулланыла.Газ фильтры - уртача торба үткәргечтә алыштыргысыз җайланма.Бу, гадәттә, басымны киметүче клапанның, басым рельефы клапанының, урнашу клапанының яки ​​башка җиһазларның уртадагы пычракларны бетерү һәм клапаннар һәм җиһазларның нормаль эшләвен саклау өчен урнаштырылган.Equipmentиһазларга хезмәт күрсәтү чыгымнарын кулланыгыз.

Ягулык фильтрлары ничек эшли

Ягулык фильтры ягулык насосы белән троттл корпусы арасындагы сызык буенча тоташтырылган.Ягулык фильтрының функциясе - тимер оксиды һәм ягулыктагы тузан кебек каты пычракларны бетерү һәм ягулык системасының ябылуына юл куймау (аеруча ягулык инжекторы).Механик киемне киметү, двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү һәм ышанычлылыгын арттыру.Нефть пешерү структурасы алюминий корпустан һәм эчке дат басмас корычтан тора.Саклаучы югары эффектив фильтр кәгазе белән җиһазландырылган, ул агым мәйданын арттыру өчен хризантем формасында.EFI фильтрларын карбюратор фильтрлары белән кулланып булмый.

EFI фильтры еш кына 200-300KPA ягулык басымын йөртә, шуңа күрә фильтрның кысу көче, гадәттә, 500КПАдан артып китәргә тиеш, һәм карбюратор фильтры андый югары басымга ирешергә тиеш түгел.

ягулык фильтры
Ягулык фильтрының функциясе - тимер оксиды һәм ягулыктагы тузан кебек каты пычракларны бетерү һәм ягулык системасының ябылуына юл куймау (аеруча ягулык инжекторы).Механик киемне киметү, двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү һәм ышанычлылыгын арттыру.

Нигә ягулык фильтрын алыштырырга
Барыбызга да билгеле булганча, бензин нефтьтән катлаулы процесс аша эшкәртелә, аннары төрле ягулык салу станцияләренә махсус линияләр аша, һәм ниһаять, хуҗаның ягулык танкына җибәрелә.Бу процесста бензиндагы пычраклар котылгысыз ягулык савытына керәчәк, һәм өстәвенә, куллану вакыты озайтылгач, пычраклар да артачак.Нәтиҗәдә, ягулыкны фильтрлау өчен кулланылган фильтр пычрак һәм чүп-чар белән тулы.Бу дәвам итсә, фильтрлау эффекты бик кимиячәк.

Шуңа күрә километрлар саны җиткәч алыштырырга киңәш ителә.Әгәр дә ул алыштырылмаса яки тоткарланмаса, бу, һичшиксез, машинаның эшенә тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә нефтьнең начар агымы, ягулыкның җитәрлек булмавы һ.б. ахыр чиктә двигательнең хроник зарарына, хәтта двигательнең капиталь ремонтына китерәчәк..

Безнең белән элемтәгә чыгу