Йөк машиналары двигательләре бик нечкә өлешләр, һәм бик кечкенә пычраклар двигательгә зыян китерергә мөмкин.Airава фильтры бик пычрак булганда, двигательнең һава кабул итүе җитәрлек түгел һәм ягулык тулысынча янып тора, нәтиҗәдә двигательнең тотрыксыз эшләве, көченең кимүе һәм ягулык куллануны арттыру.Бу вакытта, һава фильтры, двигательнең меценат изгесе, хезмәт күрсәтүдә аеруча мөһим.
Чынлыкта, һава фильтрын тоту, нигездә, фильтр элементын алыштыруга һәм чистартуга нигезләнә.Двигательдә кулланылган һава фильтрын өч төргә бүлеп була: инерцион тип, фильтрлау төре һәм комплекслы тип.Алар арасында, фильтр элементы материалы майга чумганмы, аны өч төргә бүлеп була.Ике төрле дымлы һәм коры.Базарда берничә уртак һава фильтрын аңлаттык.
01
Коры инерцион фильтрны тоту
Коры типтагы инерцион һава фильтр җайланмасы тузан каплагычыннан, дефлектордан, тузан җыю портыннан, тузан җыю касәсеннән тора. Хезмәт күрсәтү вакытында түбәндәге сорауларга игътибар итегез:
1. rifентрифугаль тузан чыгару капкасындагы тузан чыгару тишеген еш тикшерегез һәм чистартыгыз, дефлекторга бәйләнгән тузанны чыгарыгыз һәм тузан җыю касәсенә тузан салыгыз (контейнердагы тузан күләме аның 1/3 өлешеннән артмаска тиеш. күләме).Урнаштыру вакытында резин кәрәзнең мөһерләү эше тәэмин ителергә тиеш, һәм һава агып чыкмаска тиеш, югыйсә ул һава агымының кыска схемасына китерәчәк, һава тизлеген киметәчәк һәм тузан чыгару эффектын сизелерлек киметәчәк.
2. Тузан каплавы һәм дефлектор дөрес форманы сакларга тиеш.Әгәр дә зурлык булса, ул һава агымының оригиналь дизайн агымының юнәлешен үзгәртмәсен һәм фильтрлау эффектын киметмәсен өчен формалашырга тиеш.
3. Кайбер машина йөртүчеләр тузан касәсен (яки тузан табаны) ягулык белән тутыралар, рөхсәт ителми.Нефтьнең тузан чыганагына, дефлекторга һәм башка өлешләргә таралуы җиңел булганлыктан, бу өлеш тузанны үзләштерәчәк, һәм ахыр чиктә фильтрлау һәм аеру мөмкинлекләрен киметәчәк.
02
Дымлы инерция фильтрын тоту
Дымлы инерцион һава фильтр җайланмасы үзәк труба, майлы табак һ.б.дан тора, куллану вакытында түбәндәгеләргә игътибар итегез:
1. Майлы табаны регуляр рәвештә чистартып, майны алыштырыгыз.Нефтьнең ябышлыгы уртача булырга тиеш.Ябышлык артык зур булса, фильтр җайланмасының фильтрын блоклау һәм һава кабул итү каршылыгын арттыру җиңел.ябышлык бик кечкенә булса, майны ябыштыру сәләте кимиячәк, һәм чәчелгән май җиңелчә цилиндрга кертеләчәк, януда катнашу һәм углерод чыганаклары чыгару.
2. Нефть бассейнындагы нефть дәрәҗәсе уртача булырга тиеш.Нефть өске һәм аскы график сызыклар яки май табагындагы ук арасында кушылырга тиеш.Нефть дәрәҗәсе бик түбән булса, нефть күләме җитәрлек түгел, һәм фильтрлау эффекты начар;нефть дәрәҗәсе артык зур булса, нефть күләме артык күп, һәм сорау цилиндры белән яндыру җиңел, һәм ул "артык" аварияләргә китерергә мөмкин.
03
Коры фильтрга хезмәт күрсәтү
Коры һава фильтр җайланмасы кәгазь фильтр элементыннан һәм мөһер савытыннан тора.Куллану вакытында түбәндәге пунктларга игътибар итегез:
1. Чисталыкны тәэмин итү өчен регуляр рәвештә тикшерегез.Кәгазь фильтр элементындагы тузанны чыгарганда, фильтр элементы өслегендәге тузанны һәм пычракны крем юнәлеше буенча чыгару өчен, йомшак кисточка кулланыгыз, һәм тузан төшмәсен өчен, ахыр өслегенә җиңел басыгыз.Aboveгарыдагы операцияләрне башкарганда, фильтр элементының ике очын блоклау өчен чиста мамык тукыманы яки каучукны кулланыгыз, һәм фильтр элементыннан һаваны чыгару өчен кысылган һава машинасын яки инфляторны кулланыгыз (һава басымы 0,2-0.3МПАдан артмаска тиеш) фильтр кәгазенә зыян китермәс өчен) ябышуны бетерү өчен.Тузан фильтр элементының тышкы өслегенә ябыша.
2. Кәгазь фильтр элементын су, дизель яки бензин белән чистартмагыз, югыйсә ул фильтр элементының тишекләрен блоклый һәм һавага каршы торуны арттырачак;шул ук вакытта дизель җиңел цилиндрга сеңә, монтажнан соң лимиттан артып китә.
3. Фильтр элементы бозылган, яки фильтр элементының өске һәм аскы очлары бозылган, яки каучук мөһер боҗрасы картайган, деформацияләнгән яки бозылган булса, фильтр элементын яңасына алыштырыгыз.
4. Урнаштырганда, һава кыска схемасыннан саклану өчен, тоташу өлешенең кәрәзенә яки мөһер боҗрасына игътибар итегез.Фильтр элементының ватылуыннан саклану өчен, фильтр элементының канатлы гайкасын арттырмагыз.
04
Дым фильтр фильтрына хезмәт күрсәтү
Бу җайланма, нигездә, двигатель майына баткан металл фильтрдан тора.Игътибар итегез:
1. Фильтрдагы тузанны дизель яки бензин белән даими чистартыгыз.
2. Монтажлаганда, фильтр экранын башта двигатель мае белән сөртегез, аннары артык двигатель майы беткәч җыелыгыз.Урнаштырганда, торт фильтрының фильтр тәлинкәсендәге кросс рамкасы бер-берсенә капланырга һәм тигезләнергә тиеш, һәм фильтрның эчке һәм тышкы каучук боҗралары һава кабул итүнең кыска схемасын булдырмас өчен яхшы мөһерләнергә тиеш.
Йөк машиналары технологиясе үсеше белән двигательләрдә кәгазь үзәк һава фильтрларын куллану гадәткә керде.Нефть-ванна һава фильтрлары белән чагыштырганда, кәгазь үзәк һава фильтрлары күп өстенлекләргә ия:
1. Фильтрлау эффективлыгы 99,5% га кадәр (нефть мунчасы һава фильтрлары өчен 98%), һәм тузан җибәрү дәрәҗәсе бары тик 0,1% -0,3%;
2. Структурасы компакт, һәм аны теләсә нинди позициядә урнаштырырга мөмкин, транспорт өлешләре урнашуы белән чикләнмичә.
3. Хезмәт вакытында бернинди май кулланылмый, һәм күп күләмдә мамык җеп, киптерелгән һәм металл материаллар сакланып кала;
4. Кечкенә сыйфат һәм аз бәя.
05
Хезмәт күрсәтү игътибары:
Airава фильтрын мөһерләгәндә яхшы кәгазь үзәген куллану бик мөһим.Двигатель цилиндрын узып китмәгән һаваны булдырмау һәм саклау өчен мөһим адымга әйләнә:
1. Урнаштыру вакытында, һава фильтры һәм двигатель кабул итү торбасы фланглар, каучук торбалар белән тоташканмы, турыдан-туры, алар һава агып китмәсен өчен нык һәм ышанычлы булырга тиеш.Резина савытлар фильтр элементының ике очына да куелырга тиеш;тотрыклы һава фильтры Фильтрның тышкы тышлыгының канатлы гайкасы кәгазь фильтр элементын җимермәс өчен бик нык кысылырга тиеш түгел.
2. Техник хезмәт вакытында кәгазь фильтр элементы майда чистартылырга тиеш түгел, югыйсә кәгазь фильтр элементы яраксыз булып китә һәм тиз тизлектә авариягә китерә.Техник хезмәт вакытында сез тибрәнү ысулын, йомшак кисточканы бетерү ысулын (бөртекләр буенча чистарту өчен) яки кәгазь фильтр элементы өслегенә бәйләнгән тузанны һәм пычракны бетерү өчен кысылган һава сугу ысулын куллана аласыз.Каты фильтр өлеше өчен тузан җыю өлешендәге тузан, плиталар һәм циклон трубасы вакытында чыгарылырга тиеш.Everyәрвакыт җентекләп сакланса да, кәгазь фильтр элементы элеккеге эшләрен тулысынча торгыза алмый, һәм аның һава кабул итү каршылыгы артачак.Шуңа күрә, гадәттә, кәгазь фильтр элементын дүртенче тапкыр сакларга кирәк булганда, аны яңа фильтр элементы белән алыштырырга кирәк.Әгәр дә кәгазь фильтр элементы ватылса, тишелгән булса, яки фильтр кәгазе һәм ахыр капкасы бозылса, аны шунда ук алыштырырга кирәк.
3. Кулланганда, һава фильтрын яңгыр белән сугармаска кирәк, чөнки кәгазь үзәк күп күләмдә су сеңдергәннән соң, ул һава кабул итүгә каршы торуны арттырачак һәм хезмәт срогын кыскартачак.Моннан тыш, кәгазь үзәк һава фильтры нефть һәм ут белән контактта булырга тиеш түгел.
4. Чынлыкта, фильтрлау җитештерүчеләре һава фильтрлау системасын сүтәргә һәм чистартырга өндәп тормыйлар.Чыннан да, фильтрлау эффектын ничек чистартырга кирәк.
Ләкин эффективлыкка омтылган машина йөртүчеләр өчен бер тапкыр чистарту - бер тапкыр саклау.Гадәттә, 10,000 километрга бер тапкыр чистарту, һәм чистарту саны 3 тапкырга артмаска тиеш (транспортның эш шартларына һәм фильтр элементының чисталыгына карап).Әгәр дә ул төзелеш мәйданы яки чүл кебек тузанлы урында булса, двигательнең сулыш алуын һәм чиста һәм чиста булуын тәэмин итү өчен хезмәт юлын кыскартырга кирәк.
Йөк машиналарының һава фильтрларын яхшырак сакларга һәм алыштырырга беләсезме?
Пост вакыты: 25-2021 ноябрь