Вейчай дизель двигатель өлешләре ягулык 61000070005 нефть фильтры

Тиз детальләр

Материал: Фильтр кәгазе
ТОРМЫШ ВАКЫТЫ: 3-5 КAYН
зурлык: стандарт зурлык
Картон: Картон төрү
MOQ: 1
Сыйфат: оригиналь OEM
Фильтр төре: Йөк машинасыНефть фильтрыPartsлешләр
Бренд: вейчай
Төс: Белый
Ел: 2012-
Модель: Хау
Ел: 2006-
Модель: HOWO A7
Машина фитнесы: Шакман
Ел: 2005-
Модель: Шакман
Машина фитнесы: SINOTRUK (CNHTC)
OE NO.:Нефть фильтры
Чыгыш урыны: Хебей
Материал: Фильтр кәгазе
Төре: Нефть фильтры
Размер: OEM стандарты
Белешмә NOК: Майлы фильтр
Йөк машинасы моделе: Йөк машинасы

Ягулык фильтрлары ничек эшли

Ягулык фильтры торбада ягулык насосы белән троттл корпусы арасында тоташтырылган.Ягулык фильтрының функциясе - ягулык системасындагы тимер оксидын, тузанны һәм башка каты пычракларны чыгару, ягулык системасы блокланмасын өчен (аеруча ягулык инжекторы).Механик киемне киметү, двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү һәм ышанычлылыгын арттыру.Ягулык пешерү структурасы алюминий кабыгыннан һәм эчендә пасовкасыз корычтан торган кашыктан тора.Кашка югары эффектив фильтр кәгазе белән җиһазландырылган, агым өлкәсен арттыру өчен хризантем формасында.EFI фильтрларын карбюратор фильтрлары белән кулланып булмый.

EFI фильтры еш кына 200-300KPA ягулык басымына ия булганлыктан, фильтрның кысу көче, гадәттә, 500КПАдан артыграк булырга тиеш, ә карбюратор фильтры андый югары басымга ирешергә тиеш түгел.

Ягулык фильтры классификациясе

1. Дизель фильтры
Дизель фильтрының структурасы нефть фильтры белән якынча охшаш, һәм ике төрле: алыштырыла торган һәм әйләндергеч.Ләкин, аның эш басымы һәм нефть температурасына каршы тору таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә түбән, ә фильтрлау эффективлыгы таләпләре нефть фильтрларына караганда күпкә югарырак.Дизель фильтрының фильтр элементы күбесенчә фильтр кәгазен куллана, һәм кайберәүләр полимер яки полимер материал кулланалар.

Дизель фильтрларын ике төргә бүлеп була:
(1), дизель су сепараторы
Дизель су сепараторының мөһим функциясе - дизель майындагы суны аеру.Дизель двигателенең ягулык белән тәэмин итү системасы өчен су булу бик зарарлы, һәм коррозия, тузу һәм тыгылу дизельнең яну процессын тагын да начарайтачак.Милли III дәрәҗәдән югары булган двигательләр су аеру өчен югары таләпләргә ия, һәм югары таләпләр югары җитештерүчән фильтр медиа куллануны таләп итә.

(2), дизель нечкә фильтр
Дизель нечкә фильтр дизель майындагы нечкә кисәкчәләрне фильтрлау өчен кулланыла.Милли өчлектән арткан дизель двигателе, нигездә, 3-5 микрон кисәкчәләрнең фильтрлау эффективлыгына юнәлтелгән.
2. Бензин фильтры
Бензин фильтрлары карбюратор төренә һәм EFI төренә бүленә.Карбюратор кулланган бензин двигательләре өчен бензин фильтры ягулык насосының керү ягында урнашкан, һәм эш басымы түбән.Гадәттә нейлон кабыклары кулланыла.Бензин фильтры ягулык тапшыру насосының чыгу ягында урнашкан һәм югары эш басымына ия, гадәттә металл корпус белән.Бензин фильтрының фильтр элементы күбесенчә фильтр кәгазен куллана, кайберләре нейлон тукымалар һәм полимер материаллар куллана.

Бензин двигателенең яну ысулы дизель двигателеннән аерылып торганга, гомуми таләпләр дизель фильтры кебек каты түгел, шуңа күрә бәя арзан.
3. Табигый газ фильтры
Табигый газ фильтрлары металлургия, химия сәнәгате, нефть, паперма ясау, медицина, азык-төлек, тау, электр энергиясе, шәһәр, көнкүреш һәм башка газ чыганакларында киң кулланыла.Газ фильтры - торбаны үткәрү өчен алыштыргысыз җайланма.Бу, гадәттә, басымны киметүче клапанның, басым рельефы клапанының, урнашу клапанының яки ​​башка җиһазларның урта очындагы пычракларны бетерү һәм клапан һәм җиһазның нормаль эшләвен саклау өчен урнаштырылган.Equipmentиһазларга хезмәт күрсәтү чыгымнарын кулланыгыз.

ягулык фильтры
Ягулык фильтрының функциясе - ягулык системасындагы тимер оксидын, тузанны һәм башка каты пычракларны чыгару, ягулык системасы блокланмасын өчен (аеруча ягулык инжекторы).Механик киемне киметү, двигательнең тотрыклы эшләвен тәэмин итү һәм ышанычлылыгын арттыру.

Нигә ягулык фильтрын алыштырырга
Барыбызга да билгеле булганча, бензин нефтьтән катлаулы процесс белән чистартыла, аннары төрле ягулык салу станцияләренә махсус маршрутлар аша җибәрелә, һәм ниһаять, хуҗаның ягулык танкына китерелә.Бу процесста бензиндагы пычраклар котылгысыз ягулык савытына керәчәк, һәм өстәвенә, куллану вакыты озайтылгач, пычраклар да артачак.Шул рәвешле, ягулыкны фильтрлау өчен кулланылган фильтр пычрак һәм чүп-чар белән тулы булачак.Бу дәвам итсә, фильтрлау эффекты бик кимиячәк.

Шуңа күрә километрлар саны җиткәч аны алыштырырга киңәш ителә.Әгәр дә ул алыштырылмаса яки тоткарланса, бу, әлбәттә, машинаның эшенә тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә нефтьнең начар агымы, ягулык җитмәү һ.б. нәтиҗәсендә двигательнең хроник зыянына, хәтта двигательнең капиталь ремонтына китерәчәк. .

Ягулык фильтрын ничә тапкыр үзгәртергә
Автомобиль ягулык фильтрларын алыштыру циклы, гадәттә, 10,000 чакрым.Иң яхшы алыштыру вакыты өчен, зинһар, транспорт кулланмасындагы күрсәтмәләргә мөрәҗәгать итегез.Гадәттә, ягулык фильтрын алыштыру машинаны капиталь ремонтлау вакытында башкарыла, һәм ул һава фильтры һәм май фильтры белән бер үк вакытта алыштырыла, без көн саен “өч фильтр” дип атыйбыз.

"Өч фильтр" ны регуляр рәвештә алыштыру - двигательне саклап калуның төп ысулы, бу двигательнең киемен киметү һәм хезмәт итү вакытын тәэмин итү өчен зур әһәмияткә ия.

Безнең белән элемтәгә чыгу